Track
I Track 100 e Track 200 sono sistemi di identificazione dei veicoli progettati per il controllo del movimento di bus, mezzi pubblici e quant’altro necessiti di priorità in presenza di impianti semaforici.
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I Track 100 e Track 200 sono sistemi di identificazione dei veicoli progettati per il controllo del movimento di bus, mezzi pubblici e quant’altro necessiti di priorità in presenza di impianti semaforici.
Track 100 è un sistema a singola frequenza, mentre Track 200 puòlavorare con quattro codici di frequenza consentendo quindi quattro diverse identificazioni sia per il ricevitore che per il trasmettitore.
Il trasmettitore è un dispositivo alimentato dalla batteria del veicolo e viene installato sul telaio di quest’ultimo. Il ricevitore è collegato ad una classica bobina induttiva (spira) posta sotto al manto stradale, la quale interagisce con il trasmettitore mediante azione induttiva.
Il principio di funzionamento è semplice: il trasmettitore invia un segnale a bassa potenza che viene captato e controllato dal ricevitore, il quale provvede a fornire un segnale di uscita.
Questo sistema consente di identificare i veicoli che sono equipaggiati di trasmettitore e di associare loro, mediante il regolatore semaforico, un piano prioritario che permetta l’attraversamento dell’intersezione senza sottostare a condizioni normali di traffico veicolare; tutti i veicoli che non ne sono provvisti vengono ignorati.
Track 100 e Track 200 sono studiati per poter essere agevolmente collegati al telaio di ogni veicolo e possono operare in ogni condizione ambientale.
La potenza irradiata è di ordine considerevolmente basso e quindi conforme alle normative in materia di trasmissione radio.
Riceve e controlla il segnale proveniente dal trasmettitore. Ricevendo il segnale entro il campo induttivo, il ricevitore provvederà a fornire un segnale di uscita per la durata della presenza del veicolo.
Il ricevitore è in grado di classificare 4 possibili segnali diversi essendo presenti dei controlli di uscita supplementari per ogni frequenza.
I segnali di uscita sono configurati in funzione della frequenza utilizzata ed è quindi possibile abilitare le uscite attivando o disattivando la relativa frequenza d’uso.
